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12月26日，第十四届中国创新创业大赛航空专业赛暨第三届“大飞机”创新创业大赛总决赛暨颁奖仪式在临港新片区大飞机园举办。

大赛由工业和信息化部火炬中心、中国商飞公司和临港集团共同主办，以“集智领航，翼启未来”为主题，激发创新创业活力，打造协同创新生态，助力大飞机产业化规模化发展。

本届大赛集智创新，聚焦民用航空全产业链的先进技术创新与应用项目，赛题主要面向智能设计、智能飞机、试验试飞、先进制造、新材料及工艺、智能运维服务以及绿色飞机等七大方向，鼓励产学研用深度融合、技术成熟度高、具备高成长性且已实现应用转化或可成熟应用的项目参赛。大赛得到来自全国24个省市180余家科研院所、企事业单位和科创载体积极响应，333个项目报名参赛。经过5轮评审层层遴选，6个项目成功突围、晋级决赛。

12月26日，6强项目同台竞讲，向冠军宝座发起冲击。经过评审组9位专家投票，《精准传动，赋能重器——高端关节轴承》项目问鼎本届大赛总决赛冠军。

大赛秉持“价值为王”理念，汇聚各方资源、以赛“引智、引资、促研、促用”。本届大赛期间，50余位专家应邀参与评审工作，以专业评审遴选有价值、高潜力的优秀项目，一批潜力项目和优秀人才脱颖而出。

以大赛为平台，组委会组织大飞机设计师创新沙龙、线上线下金融路演特色活动、导师结对等多场“大手牵小手”活动，高效赋能项目培育。大赛颁奖仪式现场，多家金融机构和部分获奖项目结成“融创共振，创启未来”双向赋能合作伙伴，推进项目转化合作。

本届大赛聚集优秀人才、聚焦技术突破、聚力项目落地，吸引一批高端资源和创新要素向大飞机园集聚。颁奖仪式现场，一批优秀创新项目与大飞机园签署入园意向。

大飞机园位于临港新片区浦东机场南侧区域，总规划面积?24.7?平方公里，其中先行启动区7.86平方公里属于洋山特殊综合保税区。大飞机园自2020年启动建设以来就秉承着服务大飞机国家战略，打造世界级产业集群的光荣使命，坚持“围绕总装、服务总装、保障总装”的发展定位，实现了从零到一的突破，充分展示了使命担当，有力保障了大飞机产业配套需求，开启了“平地兴产、探路先行”的新图景。

未来，大飞机园将进一步发挥新片区、特殊综保区"全方位高水平对外开放"政策优势、大飞机"工业皇冠"的产业拉动优势、浦东机场国际航空枢纽的全球联动优势，打造航空产业承载平台、科创平台、生产力平台、影响力平台和吸引力平台，汇聚航空研发、制造、运维、服务产业链高端业态，吸引助力入驻企业服务国家战略、实现转型升级、提升品牌价值、扩大市场先发优势，壮大我国商用飞机供应商集群。

2025年，世界贸易的浪潮中，中国供应链正以惊人的柔性与韧性，在全球经济格局中重塑角色。

从“世界工厂”到“全球创新源”，从“制造代工”到“智能共创”，一场静默却深刻的升级正在进行。与此同时，人工智能（AI）正以前所未有的深度与广度，重构外贸的每一个环节——从搜索、沟通、设计到决策，一个由AI驱动的数字外贸新时代已经到来。

这不是科幻场景，而是正在发生的现实。阿里国际站日前举办的“数字外贸真牛奖”现场，20位来自全球的中小企业主，围绕AI使用深度、市场选择、增长模式等高热度话题进行了一场“真刀真枪”的辩论。

他们背后的故事，正是这场变革的最佳注脚。从苏州的智能工业门，到河南的体育器械，再到东莞为大牌定制的手工钩织，一个个原本看似“不可能外贸”的商家，正借助中国供应链的升级与AI技术的赋能，闯出全球新通路。

中国供应链升级：从“代工出海”到“价值出海”

过去，中国供应链常被贴上低价、规模化的标签。今天，柔性定制、先进制造、智能共创，已成为海外买家提及中国供应链时最常说的关键词。供应链的升级，不仅是质量提升，更是能力维度的跃迁——它变得更快、更智能、更懂客户，甚至能陪伴全球创业者实现从0到1的梦想。

西朗门业创始人杨元嘉的创业故事，像极了中国制造业升级的缩影。17岁参军，退役后曾在《法制日报》（现为《法治日报》）做记者，14年前他选择进入了一个几乎被欧美品牌垄断的赛道——工业门。

“当时国内几乎没有能跟海外品牌正面竞争的工业门企业，有的也只是代工。”杨元嘉回忆。他没有选择低价竞争，而是从创业第一天就坚持做品牌，并敏锐地抓住了“智能化”这个换道超车的机会。

就像新能源汽车对燃油车的超越，西朗门业没有在传统机械结构上与欧美百年品牌硬拼，而是将工业物联网、人机交互界面、自动故障诊断等智能系统植入产品。他们的门不再是一个简单的开合装置，而是能自动与搬运机器人通信、与机械臂协同作业的智能节点。

“国外品牌的优势是本地服务网络，但他们的产品不够智能。”杨元嘉举例，西朗的工业门配备7英寸触摸屏，一旦发生故障，屏幕会直接显示故障代码甚至中文提示——光电故障、电机过载。客户无须等待工程师，按照提示便能自行处理多数问题。这套系统还能远程重启，大幅提升了售后效率与客户体验。

正是凭借智能这张牌，西朗门业不仅在国内市场逆袭，更通过阿里国际站走向全球70多个国家。如今，包括欧洲多家BBA级别的汽车工厂在内的全球5800多家龙头企业，都在使用西朗的智能门。“他们反馈，比原来本地供应商的门更好用。”杨元嘉说。

从“三无老板”（无英语、无外贸经验、无电商基础）到年出口额数千万元，杨元嘉的经历证明：中国供应链的升级，不在于低价，而在于提供更高维度、更懂场景的解决方案。

如果说西朗代表的是“硬制造”的智能化升级，东莞优迈总经理张英俊与她的2000多名农村姐妹，则展现了中国供应链在“软实力”与文化创造力上的惊人柔性。